مطالعه و شبیه سازی اثر ساچمه پاشی (shot peening) بر بهبود خستگی شاتون خودروی پراید

در این پژوهش فرآیند ساچمه پاشی، به عنوان کارآمد ترین و متداول ترین روش مکانیکی جهت ارتقاء رفتار خستگی قطعات صنعتی مطالعه گردید. اساس این روش، بر ایجاد میدان های تنش پسماند فشاری(compressive residual stress fields) بر روی سطح، در اثر کارسرد و سیلان پلاستیک استوار است. ضمن بررسی انواع روش های دیگر ارتقاء عمر و استحکام خستگی و مواد مختلف قابل ساچمه پاشی، روش های اندازه گیری crsfs – مخرب و غیر مخرب – مطالعه شد و از میان آن ها، روش xrd جهت اندازه گیری این تنش ها به کار رفت و نتایج حاصل، وارد نرم افزار انسیس گردید. برای این منظور از دو تحلیل استفاده شد. در تحلیل اول، پوسته های کارسخت شده ناشی از انجام کارسرد و سیلان پلاستیک بر روی سطح تعریف گردید و ارتقاء منحنی s/n پوسته ها در اثر آن، با معادله گودمن برای حدخستگی ماده دارای تنش متوسط?0) mean?)?مدل سازی گردید؛ که در آن mean? به کمک xrd محاسبه شده بود. بدلیل عدم انطباق نتایج با واقعیت، تحلیل دوم صورت گرفت. در مدل دوم – اعمال فشار هیدروستاتیکی در همه جهات- پس از بارگذاری سه مرحله ای ( پسماند فشاری، کششی و در آخر فشاری) که به ترتیب -600mpa ، 47mpa و -107mpa بوده اند؛ ماکروی خستگی موجود در انسیس جهت بارگذاری سیکلی فراخوانی و حل خستگی انجام شد و در نهایت، تاثیر ساچمه پاشی بر بهینه سازی کارکرد خستگی شاتون پراید آهنگری پودر تایید گردید. برخی دستاوردهای دیگر این پژوهش عبارت بود از: میکروسختی و زبری سنجی قطعات و شکست نگاری با sem همگی، قبل و بعد از ساچمه پاشی، تهیه منحنی s/n و منحنی ?-? مهندسی جهت استفاده در شبیه سازی و در نهایت پیشنهاد طرحی برای فیکسچر آزمون خستگی در شرایط واقعی.